РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТАНЦИЙ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Методические указания

Самара 2012

Составитель: А. А. Уютов.

УДК 656.13.07

Технологическое проектирование станций технического обслуживания: Способ. указ./ Самар. гос. техн. ун-т; Сост. А.А. Уютов. Самара, 2012. 79 с.

Рассматриваются главные положения методики технологического проектирования станций технического обслуживания автомобилей.

Данные методические указания созданы для студентов специальностей 190603 и 151001 и бакалавров направлений 190600 и 190700 при выполнении ими РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ практических работ, курсовых и дипломных проектов.

Табл. 30 . Ил. 12 . Библиогр. назв . 6.

Печатается по решению редакционно-издательского совета СамГТУ

ВВЕДЕНИЕ

Технологический расчет станций технического обслуживания (100) автомобилей предугадывает выполнение последующих шагов:

- выбор и обоснование начальных данных для расчета;

- расчёт производственной программки;

- расчёт годичного объема работ;

- расчет количества постов (рабочих и вспо­могательных, автомобиле РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ-мест ожидания и хранения);

- расчёт количества работающих на станции;

- выбор и обоснование способа организации ТО и ТР;

- составление технологических карт для разрабатываемого

илиреконструируемого участка (по заданию управляющего);

- определение нужного технологического оборудования и рас­чет уровня механизации производственных процессов;

- определение площадей производственных, складских и

вспомога­тельных помещений;

- выбор, обоснование и разработка компоновочно-планировочного и РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ объёмно-планировочного решения зон, участков и производственного корпуса в целом;

- разработка генерального плана 100;

- оценка технико-экономической эффективности проекта 100.

В данном методическом пособии рассмотрены все обозначенные вопросы, не считая выбора и обоснования способа организации ТО, ТР и составления технологических карт для разрабатываемого илиреконструируемого участка и оценки экономической эффективности РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ проекта 100.

Начальные ДАННЫЕ ДЛЯ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАСЧЁТА 100

К начальным данным для технологического расчета станций технического обслуживания относятся:

- количество обитателей, проживающихна местности, обслуживаемой станцией (для городских 100);

- категория автодороги, при которой построена станция (для дорожных 100);

- тип станции обслуживания (универсальная либо специализирован­ная по определенной модели автомобиляили спец по видам работ);

- среднегодовой РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ пробег обслуживаемых автомобилей (для городских 100);

- число заездов автомобилей на станцию обслуживания в год (для городских 100);

- режим работы станции обслуживания;

- производственная программка по видам выполняемых работ (только для специализированных станций по видам работ);

- природно-климатические условия района, где размещена 100;

- число продаваемых автомобилей в год.

Обычно среднегодовой пробег принимается равным 10…20 тыс. км РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ. Число заездов 1-го автомобиля в год в практике проектирования городских СТОА, принимается согласно заданию равным 2...6 заездам.

Режим работы 100 определяется числом дней работы предприя­тия в году и длительностью рабочего денька. Он находится в зависимости от наз­начения 100, ее место расположения (городская либо дорожная) и видов выполняемых услуг:

- для городских 100357 либо РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ 305 дней с длительностью рабочего денька 1,5 смены;

- для городских 100265 дней с длительностью рабочего денька 2 смены;

- для дорожных 100365 дней и 1,5 смены,соот­ветственно.

Длительность рабочей смены принимают равной 8 часам.

Задание на курсовое проектирование и практические работы выдаётся педагогом по Приложению 1, на дипломное проектирование – управляющим проекта.

РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ Программки

2.1 Расчёт производственной РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ программки городской 100

Поначалу определяют - число легковых автомобилей, принадлежащих популяции данного населенного пт.

N´=А*n/1000 , (1)

где А - численность населения в данном населенном пт, чел (по заданию);

n- число автомобилей на 1000 обитателей (в среднем на 2008 год по Рф - 200 автомобилей, по Самарской области – 200…250 автомобилей, по Сызрани – 200 автомобилей на 1000 обитателей).

Потом РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ рассчитывают годичную производственную программку городской 100 - это рас­четное количество условных комплексно обслуживаемых в течение года автомобилей:

Nсто = N´ * К1 * К2 * К3 , (2)

где - число легковых автомобилей, принадлежащих популяции данного населенного пт (формула 1).

K1- коэффициент, учитывающий количество автомобилей, вла­дельцы которых пользуются услугами 100: K1= 0,25...0,90;

K2- коэффициент, учитывающий повышение парка обслуживаемых РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ автомобилей за счет транзита: K2=1,1...1,2;

K3- коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобили­зациирайона:

с

K3= 1+ Σ кi , (3)

i=1

где с- количество учитываемых лет;

кi- толика годичного прироста автомобилей в данном населенном пт (3…5 %). (Величина К3=1,03…1,05)

В текущее время в Рф по маркам автомобилей существует последующая примерная разбивка:

52,1 % - авто ВАЗ с «Окой» (50% - ВАЗ);

10,8 % - АЗЛК и РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ИЖ;

6,6% - ГАЗ;

18,9% - иномарки;

5% - ЗАЗ;

2,9% - УАЗ;

4,5% - остальные.

Годичная производственная программка городской 100 может быть сходу указана в задании на проектирование, или установлена в итоге рекламных исследовательских работ.

2.2 Расчет производственной программки дорожной 100

Производственная программка дорожной 100 рассчитывается на день и находится в зависимости от интенсивности движения по авто дороге:

Nc(дорвей) = nд РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ * р / 100 , (4)

гдер - частота заездов в процентах от интенсивности движения (для легковых автомобилей - 4,5 % для выполнения ТО и ТР и 5,5 % для выполнения уборочно-моечных работ; для грузовых автомобилей и автобусов - 0,5% для выполнения ТО и ТР и 0,6% для выполнения УМР);

- интенсивность движения на авто дороге, авт/сут (для проектируемых авто дорог интенсивность движе­ния зависимо от РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ категории дороги, обозначенной в задании:

I - более 7000; II - 3000...7000; III - 1000...3000

IV - 200...1000; V - наименее 200).


raschyot-tochki-kriticheskogo-obyoma-proizvodstva.html
raschyot-tolshini-zashitnih-ekranov-ot-rasseyannogo-rentgenovskogo-izlucheniya.html
raschyot-trudoyomkosti-rabot-i-chislennosti-rabochih.html